深圳五星车联网科技股份有限公司盈利模式：

1、车友白条盈利：中国石油、中国石化折扣，平顶山银行补贴，加起来1.35元，公司微有盈利，公司费用开支后微利状态。车友白条是做为用户流量入口，公司主营业务是打造汽车服务生态圈，车友白条只是十分之一的业务，公司的主要盈利点是后期延伸项目。

2、省级运营中心盈利：（1）招商权盈利，（2）股权奖励，（3）实时充油卡用户盈利。（4）除车友白条外的所有项目盈利。（5）大数据经济共享盈利。（6）股权交易佣金。（7）股权增值盈利。

市级区域运营中心盈利：（1）招商权盈利138万，（2）团队盈利，从一级以下级别0.5%的佣金，直属团队人数145人，每个人一天1辆车1000元标准，一个月业绩大概是5000万，每月25万的净利润。（3）其他项目盈利。（4）实时充油卡用户盈利。（5）大数据经济共享盈利。（6）股权增值盈利。

3、一级代理盈利：（1）招商权盈利26.4万，（2）团队盈利，团队人数50人，佣金0.5%，每个人一天1辆车1000元标准，1500辆车，每辆车1.2万业绩，每月1800万业绩，每月9万净利润。（3）其他项目盈利。（4）实时充油卡用户盈利。（5）大数据经济共享盈利。（6）股权增值盈利。

4、二级代理盈利：（1）招商权盈利6万，（2）直推油卡盈利，（3）其他项目盈利，团队人数10人。（4）实时充油卡用户盈利。（5）大数据经济共享盈利。（6）股权增值盈利。

5、推广代理盈利：（1）业务直推，每辆车180元，一个月100辆车，18000元每月，需要运营中心和一级代在开发初期补贴奖金支持，收回平台使用费的1.8倍为止。（2）甲客族盈利，推广代理靠自己努力每月稳定业务收入1万元以上。（3）实时充油卡用户盈利。（4）大数据经济共享盈利。（5）股权增值盈利。